XPeng vs Tesla : Saat Pandemi Saham Mobil Listrik Justru Naik

MONDAYREVIEW. COM – Saat pandemi virus korona, saham-saham kendaraan listrik seperti Tesla dan Nio melonjak, membuat produsen mobil listrik gencar menggaet investor. Para pemain terdepan dalam perang teknologi mobil listrik terus menggeliat dan bergairah.

Tak ketinggalan pula Xpeng, yang didukung oleh Alibaba Group Holding, mengatakan sebelumnya pada Juli telah mengumpulkan sekitar US$ 500 juta (Rp 7,35 triliun) dari investor termasuk Aspex, Coatue, Hillhouse dan Sequoia Capital China. Bahkan pabrikan ini telah mengumpulkan tambahan US$300 juta dari investor baru termasuk Otoritas Investasi Qatar.

Xpeng Motors memperkenalkan sedan sport Xpeng P7 pada November 2019. Produk ini merupakan mobil listrik dengan daya jangkau terjauh saat ini, yaitu 706km untuk sekali pengisian daya baterai. Padahal, pabrikan besar baru mampu membuat yang berjelajah di bawah 600km.

Xpeng P7 yang dijual pada kisaran harga 270.000-370.000 yuan (Rp560 juta - Rp768 juta) tergantung konfigurasi fiturnya itu kini telah dipesan oleh 15.431 orang pembeli sejak diluncurkan.

Pabrikan mobil Tiongkok itu harus menginvestasikan dana yang besar untuk riset agar mampu tampil di barisan terdepan termasuk bersaing dengan pencapaian Tesla. Penggalangan dana terbaru C+ perusahaan menjadi lebih dari US$800 juta (Rp 11,76 triliun). Sumber yang menolak disebutkan namanya juga mengatakan bahwa perusahaan berusia enam tahun itu mengajukan penawaran umum perdana (IPO) di Amerika Serikat.

Xpeng, yang telah mengirimkan 19.376 unit SUV listrik G3 pada Juni, menolak berkomentar. Otoritas Investasi Qatar tidak dapat segera dihubungi untuk dimintai komentar. CNBC sebelumnya melaporkan pendanaan tersebut pada hari Jumat, 31 Juli.

Penjualan kendaraan energi baru (NEV) Cina turun selama 12 bulan berturut-turut di bulan Juni. NEV termasuk mobil listrik bertenaga baterai, plug-in hybrid, bensin-listrik dan kendaraan sel bahan bakar hidrogen.

November lalu, Xpeng mengumpulkan US$400 juta (Rp 5,88 triliun) dari investor termasuk Xiaomi Corp. Sumber mengatakan kepada Reuters pada saat itu bahwa investor menilai valuasi perusahaan hampir US$ 4 miliar (Rp 58,8 triliun)

Banyak startup kendaraan listrik - atau startup otomotif pada umumnya - telah mencoba untuk tumbuh sebelum jatuh ke tantangan perkembangan otomotif, manufaktur otomotif, kerugian bersih bertahun-tahun, dan industri otomotif warisan yang kuat dan mengakar yang tidak memberikan banyak ruang bagi pendatang baru .

Selain Tesla, beberapa startup EV China telah meningkatkan produksi dan penjualan ke tingkat yang penting. Salah satunya adalah Xpeng, seperti yang mungkin  peroleh dari judul halaman referensi ini.

Xpeng, atau Xiaopeng Motors, didirikan pada 2014 - dua tahun setelah Tesla Model S keluar - di Guangzhou, Cina. Tanpa ragu, ide "menyalin apa yang Tesla lakukan" ke tingkat yang berpotensi menjadi obsesif.

Banyak yang menertawakan perusahaan ini sejak awal ketika prototipe pertamanya sangat mirip dengan Tesla baik dalam desain eksterior maupun desain & fitur interior. Namun, selain memasang wajah cantik di beberapa pameran mobil dan materi pemasaran, Xpeng fokus pada eksekusi.

Kembali pada Januari 2018, ketika kami menceritakan kisah salah satu investor besar awal Xpeng dan ketuanya sejak Agustus 2017, He Xiaopeng dilaporkan menginvestasikan seluruh miliknya.

Beberapa tahun sebelum He Xiaopeng bergabung sebagai ketua, Henry Xia (Xia Heng) dan He Tao, dua mantan eksekutif senior GAC Group, menjalankan perusahaan. Ketiganya dianggap sebagai pendiri. Padahal, investasi awal inti tampaknya berasal dari He Xiaopeng.

Meski belum sepenuhnya dapat dipastikan, tetapi tampaknya Lei Jun, pendiri Xiaomi, adalah pendukung keuangan awal perusahaan juga dan dapat dianggap sebagai salah satu pendiri.

Baik Tesla Model 3 dan Xpeng P7 menawarkan kemampuan mengemudi otonom, tetapi XPILOT Xpeng dan OS Xsmart kendaraan berhasil mencuri perhatian dari mitranya di Amerika dari Tesla. P7 juga hadir dengan teknologi mutakhir.

P7 memiliki radar gelombang lima milimeter, dua belas sensor ultrasonik, dan empat belas kamera, yang semuanya menyampaikan data ke komputer Nvidia Xavier yang kuat untuk mengemudi otonom. Xpart OS Xpeng juga memberikan driver dengan visi bertenaga AI dan kemampuan interaksi suara bahasa alami.

P7 juga mencakup teknologi pemantauan pengemudi, terus mengawasi untuk memastikan pengemudi selalu memperhatikan ketika P7 di jalan.

Xpeng P7 juga mendapatkan kenyamanan makhluk penting lainnya, seperti pencahayaan ambient yang sejuk dan sistem audio surround-sound canggih, yang tidak ada dalam Model 3 Tesla yang lebih mahal.

Citra merek Tesla masih menguntungkan perusahaan tetapi pembuat mobil listrik itu mungkin harus meningkatkan permainannya untuk mengikuti semua teknologi canggih yang ditemukan di sedan listrik P7 Xpeng.

Tesla belum memiliki banyak pesaing kuat, tetapi pembuat mobil listrik tersebut harus berjuang untuk memulai kembali produksi kendaraan setelah sebagian besar industri otomotif AS telah berurusan dengan penutupan pabrik karena pandemi virus corona. Krisis telah menyebabkan penangguhan hampir semua manufaktur kendaraan di AS.

Tesla pun secara perlahan memulai kembali produksi kendaraan di Cina, persaingan dari startup EV baru seperti Xpeng Motors menaikkan standar dengan teknologi mereka sendiri yang mengemas kendaraan listrik seperti sedan P7 yang harganya lebih murah daripada kendaraan yang ditawarkan oleh Tesla.

Startup EV China lainnya, termasuk NIO, menawarkan model listrik yang sama inovatifnya, jadi jalan Tesla menuju profitabilitas di China mungkin bukan jalan yang mudah.