Beli Sepeda Motor atau Sepeda Motor Listrik. Baca Dulu yang Ini!

MONDAYREVIEW.COM – Beda sepeda dan sepeda motor adalah yang terakhir ada motornya yang digerakkan mesin pembakaran dalam atau internal combustion engine. Maka di era listrik agak rancu bila ada istilah sepeda motor listrik. Kendaraan roda dua ini mengandalkan batere. Sehingga anatara sepeda listrik dan sepeda motor listrik boleh dikata hanya body, rangka, dan kapasitas baterenya saja yang berbeda. Intinya batere menggerakkan motor listrik.

Generasi yang lahir tahun 2020 tak akan akrab lagi dengan mesin berbahan bakar solar atau bensin. Mungkin juga tak lagi banyak yang mempelajari mesin pembakaran dalam sebagaimana yang kita fungsikan hari ini. Dunia sudah pasti meninggalkan bahan bakar fosil. Alat transportasi pribadi dan umum akan mengandalkan energi yang ramah lingkungan termasuk kelak penggunaan hidrogen.   

Penggunaan sepeda motor sangat marak di Indonesia. Apalagi di kota-kota yang padat. Jalanan macet parkiran sulit didapat. Maka mereka yang punya mobil pun rela berangkat beraktivitas naik sepeda motor atau angkutan umum. Bila sepeda dan sepeda motor listrik sudah semakin murah, canggih dan mudah dalam pengisian baterenya tentu akan menggeser penggunaan kendaraan model konvensional.  

Sepeda motor listrik akan menekan polusi di jalanan. Boleh dikata ramah lingkungan walaupun masih dipertanyakan bahwa listrik yang digunakan masih berasal dari pembangkit yang sebagian menggunakan energi fosil.

Maka stasiun pengisian batere sepeda motor listrik diupayakan memanfaatkan energi energi surya. Untuk menjaga ketersediaan pasokan maka energi yang diserap dari sel-sel surya digunakan secara bersama atau grid dengan listrik PLN.   

Kementerian Perindustrian (Kemenperin) terus mendorong upaya percepatan pengembangan industri sepeda motor listrik di tanah air. Pasalnya, pemanfaatan kendaraan listrik dinilai akan memberikan beberapa manfaat lebih dalam sistem transportasi dibanding dengan kendaraan konvensional, baik itu dari aspek lingkungan maupun dari sudut pandang energi.

Pemerintah mendorong percepatan program kendaraan bermotor listrik berbasis baterai untuk transportasi jalan dalam rangka ketahanan energi, peningkatan efisiensi energi, konservasi energi sektor transportasi, dan terwujudnya energi bersih, kualitas udara bersih dan ramah lingkungan, serta komitmen Indonesia menurunkan emisi gas rumah kaca. Demikian diungkapkan oleh kata Kepala Badan Penelitian dan Pengembangan Industri (BPPI) Kemenperin, Doddy Rahadi.

Dalam webinar yang diadakan oleh Balai Riset dan Standardisasi Industri (Baristand) Surabaya dengan tema Penguatan Industri Sepeda Motor Listrik Nasional Dalam Rangka Mendukung Substitusi Impor Kepala BPPI menjelaskan, pemerintah telah menetapkan kebijakan dan strategi percepatan pengembangan industri kendaraan bermotor listrik berbasis baterai dalam negeri melalui tiga tahapan.

Pemerintah melakukan pengembangan pasar kendaraan bermotor listrik nasional dalam jangka pendek, menengah dan panjang, serta pengembangan industri dalam jangka menengah panjang, dan pengembangan teknologi.

Doddy menuturkan, sepeda motor merupakan kendaraan favorit masyarakat Indonesia. Data Badan Pusat Statistik (BPS) menunjukkan tingkat penjualan sepeda motor per tahun naik tajam sejak 2003 dan mencapai penjualan lebih dari 6 juta unit pada 2019. Dengan melihat data tersebut, peluang untuk masuk dalam bisnis sepeda motor listrik sangatlah bagus.

Ia mengatakan, sampai semester 1 tahun 2020 tercatat ada 10 produsen sepeda motor listrik yang beroperasi. Diperkirakan kapasitas produksi hingga 850 ribu unit per tahun dan menyerap tenaga kerja sekitar 1.500 orang.

Dalam upaya percepatan industri sepeda motor listrik, Kemenperin juga mengusung konsep circular economy. Hal tersebut sebagai upaya untuk menekan efek negatif dari kendaraan listrik, yakni menumpuknya sampah baterai lithium karena masa pakai dan siklus pengisiannya yang terbatas.

Dengan konsep tersebut, baterai yang sudah habis masa pakai akan diolah Kembali. Terlebih lagi Indonesia tidak memiliki sumber alam mineral lithium, sehingga konsep circular economy akan menjadi lebih tepat, sebut Kepala BPPI.

Sementara itu, Kepala Baristand Surabaya Aan Eddy Antana menambahkan, instansi yang dipimpinnya telah melakukan beberapa penelitian terkait sepeda motor listrik, salah satunya stasiun pengisian baterai kendaraan listrik.

Rencananya, daya untuk pengisian baterai sepeda motor listrik didapat dari panel surya yang digabungkan dengan sumber tegangan dari grid Perusahaan Listrik Negara (PLN).

Nantinya, stasiun pengisian beterai sepeda motor listrik dilengkapi dengan web box untuk keperluan komunikasi data agar pemilik stasiun dapat memonitor secara real time dan panel interface untuk keperluan billing (struk penagihan)  pelanggan.

Penggunaan sepeda motor listrik diharapkan memberikan beberapa nilai positif. Misalnya dari sudut pandang energi, penggunaan kendaraan listrik juga ramah lingkungan dan efisien serta menawarkan alternatif bahan bakar untuk memperkuat ketahanan energi. Dari sudut pandang transportasi, kendaraan listrik memungkinkan sistem transportasi cerdas yang akan meningkatkan utilitas dan keamanan jalan.

Berkaitan dengan stasiun pengisian baterai sepeda motor listrik, Baristand Surabaya juga akan mengupayakan kerjasama dengan Pemerintah Kota Surabaya dan Pemerintah Provinsi Jawa Timur, sehingga dapat terpasang pada tempat-tempat strategis di daerah tersebut. Pemerintah berharap stasiun pengisian sepeda motor listrik ini ke depan dapat dimanfaatkan oleh masyarakat umum.