Menerawang Pemilik Industri Baterai Masa Depan

MONDAYREVIEW.COM – Teknologi terus melaju. Untuk memenuhi kebutuhan manusia, menyiasati keterbatasan, dan mengejar efisiensi. Pun demi kelestarian alam hingga dikenal istilah green technology. Dan salah satu kuncinya ada pada pengembangan baterai. Baterai masa depan, segera hadir. Isi daya dalam hitungan detik. Tentu saja ini sangat ditunggu-tunggu.

Berbagai piranti elektronik telah berkembang sangat maju. Namun semua tak lepas dari keterbatasan batere sebagai pemasok daya. Semakin canggih perangkat makin banyak daya yang diperlukan untuk menjalankannya.   

Perusahaan besar teknologi dan mobil sangat menyadari keterbatasan baterai lithium-ion. Perkembangan chip dan sistem operasi menjadi lebih efisien untuk menghemat daya. Namun ketahanan rerata baterai ponsel masih di kisaran penggunaan satu hingga dua hari.

Berita baiknya datang. Berdasarkan artikel yang ditulis Max Langridge dan Luke Edwards di laman situs pocket-lint.com pada 22 Mei 2020 tak lama lagi kita akan mendapati baterai yang dapat memenuhi kebutuhan ponsel pintar kita selama satu pekan.  

SVOLT meluncurkan baterai bebas cobolt untuk EV

Sementara sifat mengurangi emisi kendaraan listrik diterima secara luas, masih ada kontroversi di sekitar baterai, terutama penggunaan rare earth metals (logam tanah jarang) seperti cobolt. SVOLT, yang berbasis di Changzhou, Cina, telah mengumumkan bahwa mereka telah memproduksi baterai bebas cobolt yang dirancang untuk pasar EV.

Selain mengurangi rare earth metals, perusahaan ini mengklaim bahwa mereka memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi, yang dapat menghasilkan jarak hingga 800 km (500 mil) untuk mobil listrik, juga memperpanjang umur baterai dan meningkatkan keamanan. SVOLT bekerjasama dengan salah satu pabrikan besar Eropa.

Timo Ikonen, Universitas Finlandia Timur

Riset baterai di Skandinavia ini selangkah lebih dekat ke baterai lithium-ion anoda silikon. Mereka mencari untuk mengatasi masalah silikon yang tidak stabil dalam baterai lithium-ion. Para peneliti di Universitas Finlandia Timur telah mengembangkan metode untuk menghasilkan anoda hibrida, menggunakan mikropartikel silikon mesopori dan nanotube karbon.

Pada akhirnya tujuannya adalah untuk menggantikan grafit sebagai anoda dalam baterai dan menggunakan silikon, yang memiliki kapasitas sepuluh kali lipat. Menggunakan bahan hibrida ini meningkatkan kinerja baterai, sementara bahan silikon diproduksi secara berkelanjutan dari abu barley husk.

Riset di Universitas Monash

Baterai lithium-sulfur dapat mengungguli Li-Ion, memiliki dampak lingkungan yang lebih rendah. Peneliti Monash University telah mengembangkan baterai lithium-sulfur yang dapat memberi daya pada smartphone selama 5 hari, mengungguli lithium-ion.

Para peneliti telah membuat baterai ini, memiliki paten dan minat produsen. Kelompok ini memiliki dana untuk penelitian lebih lanjut pada tahun 2020, dengan mengatakan bahwa penelitian lanjutan tentang penggunaan mobil dan jaringan akan terus berlanjut.

Teknologi baterai yang baru dikatakan memiliki dampak lingkungan yang lebih rendah daripada lithium-ion dan biaya produksi yang lebih rendah, sambil menawarkan potensi untuk memberi daya pada kendaraan sejauh 1000 km (620 mil), atau smartphone selama 5 hari.

Baterai IBM bersumber dari air laut dan mengungguli  ion-lithium

IBM Research melaporkan bahwa mereka telah menemukan bahan kimia baterai baru yang bebas dari logam berat seperti nikel dan kobalt dan berpotensi dapat mengungguli lithium-ion. IBM Research mengatakan bahwa kimia ini belum pernah digunakan dalam kombinasi dalam baterai sebelumnya dan bahwa bahan dapat diekstraksi dari air laut.

Performa baterai sangat menjanjikan, dengan IBM Research mengatakan bahwa baterai ini dapat bekerja lebih baik dari lithium-ion di beberapa area yang berbeda - lebih murah untuk diproduksi, dapat mengisi daya lebih cepat daripada lithium-ion dan dapat mengemas daya dan energi lebih tinggi kepadatan. Semua ini tersedia dalam baterai dengan elektrolit yang mudah terbakar.

IBM Research menunjukkan bahwa keunggulan-keunggulan ini akan membuat teknologi baterai barunya cocok untuk kendaraan listrik, dan di antaranya bekerja sama dengan Mercedes-Benz untuk mengembangkan teknologi ini menjadi baterai komersial yang layak.

Sistem manajemen baterai Panasonic

Sementara baterai lithium-ion ada di mana-mana dan semakin banyak digunakan, pengelolaan baterai tersebut, termasuk menentukan kapan baterai tersebut telah mencapai akhir masa pakainya, sulit.

Panasonic, bekerja sama dengan Profesor Masahiro Fukui dari Ritsumeikan University, telah menciptakan teknologi manajemen baterai baru yang akan memudahkan monitor baterai dan menentukan nilai residu lithium-ion di dalamnya. Panasonic mengatakan bahwa teknologi barunya dapat dengan mudah diterapkan.

CATL mengembangkan baterai generasi berikut

Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), pembuat baterai lithium-ion terbesar di Cina, pada hari Rabu di laboratorium baru untuk mengembangkan baterai generasi berikutnya. Lab itu sedang dibangun di kantor pusatnya di kota Ningde, Provinsi Fujian Cina timur.

"21C Lab," seluas 18 hektar, akan fokus pada pengembangan sistem penyimpanan energi elektrokimia generasi mendatang, dan sistem konversi energi baru.

Selain penelitian dan pengembangan lanjutan pada baterai logam lithium, baterai semua-keadaan padat dan baterai natrium-ion, Lab 21C juga akan bekerja pada aplikasi komersial teknologinya, seperti mengembangkan model keandalan baterai lithium-ion, dan non-destruktif menguji teknologi.

Sekitar 3,3 miliar yuan (466,7 juta dolar AS) akan diinvestasikan di laboratorium, yang diperkirakan akan menarik sekitar 1.000 peneliti dalam lima tahun. Laboratorium dijadwalkan untuk dioperasikan sebagian pada akhir 2021.

Raksasa baterai itu melaporkan pertumbuhan laba bersih tahun lalu 28,6 persen pada tahun 2019, tetapi laba bersihnya menyusut 29,14 persen pada kuartal pertama 2020 dari tahun lalu, karena epidemi COVID-19.

Perkembangan teknologi baterai menjadi salah satu tolok ukur dalam peran teknologi masa kini dan masa depan. Setidaknya kita memiliki gambaran siapa saja yang akan menguasai industri ini di masa depan.